9月16日，在中铁十一局集团汉江重工有限公司(简称汉江重工)的生产车间，该公司自主研发设计的高铁隧道多功能施工台车正式下线，“这台多功能作业车的下线是汉江重工持续专注于细致划分领域、抢抓行业‘新风口’的一个代表，其设计的多功能性在国内隧道施工设备中尚属首次，也正因如此，企业今年以来生产形势一片大好，订单源源不断。” 汉江重工党委书记、执行董事孔凡华告诉记者。

　　“作为一台隧道施工设备，高铁隧道多功能施工台车具备拱架快速安装、自行行走、移动拱架可伸出收回以及智能管理系统等多种功能，能适应各种复杂的路面工况，最多一次可以举升三榀拱架，和普通开挖台架只能人力搬运、安装拱架对比，大幅度的提升了工作效率，降低了劳动强度。”孔凡华介绍，传统的隧道施工多采用人工进行，作业人员众多，工人的劳动强度极大，若发生危险，极易产生安全事故，随国家对隧道工程质量、作业安全等方面要求逐步的提升，隧道机械化施工成为发展趋势，企业及时抢抓产业高质量发展“新风口”，应用新技术、新装备、新材料，不断研制隧道施工设备，为企业制造新的利益增长点，提升公司的竞争力。

　　作为国家级专精特新“小巨人”企业，已经成立十年的汉江重工研发生产了世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”、全国最大吨位的2700吨节段拼装造桥机、全国首台超低位运梁车、全国提升高度最高的箱梁提梁机、全国载重最大的搬梁机……等众多“大国重器”，年承揽额从1亿元攀升至16亿元，年产值从7千万增至11亿元，制造基地从1个增加至5个，年产装备40台提升至500台套，成为国内轨道交通高端装备制造领域的“尖兵”。

　　“即使在面对现如今复杂的外部环境，因为全面、专业以及在市场细分领域独占鳌头的优势，企业的生产形势一片大好，订单源源不断。” 孔凡华和记者说，持续专业化并专注细致划分领域是企业产销两旺的“制胜法宝”。

　　数据显示，今年前三季度，汉江重工已承揽任务近10亿元，完成产值达6亿元，较去年同期增加12%。

　　“下一步，我们将持续发力，把握市场趋势，创新驱动，科学布局，推动产品研制，提升产品质量，优化产品工艺，慢慢地加强企业的核心竞争力，为实现全年经营目标不懈努力。” 孔凡华信心满满地说。