现如今，复古车市场在国内的火爆程度现已堪比近些年来鼓起的探险车“浪潮”了。但在国内复古车市场中，咱们也能够挑选的日系品牌车型真的寥寥无几。为了迎头赶上这波潮流，川崎在2018年头发布了Z900RS和Z900RSCaf，两款搭载了直列四缸水冷发动机的复古街车，不管在外观规划、装备再到动力体现，都无可挑剔。13.9万元的起价格格也同样是十分具有竞争力的。借着复古风未消的炽热盛况，在本届摩展上，川崎带来了通过全新规划的W800复古街车。比较旧款W800，新车除了契合最新的国IV排放规范外，还有那些改造呢？让我来带您一探便知。

  首要，新款W800在外观规划上，给人一种耳目一新的感觉，与Z900RS选用的战略相同，W800仍据守传统复古路途，并未选用相似本田Neo Sport Cafe系列车型的时髦复古规划，W800的在外观规划上仍旧朴实而怀旧。强势回归的川崎W800，选用了时下盛行的LED光源前灯，这一与时俱进的晋级，是整车最简单被人发现的亮点之一。

  新款W800的前刹车选用了单向双活塞卡钳，全系增加了前后ABS系统，大幅度的进步行进安全性，前制动盘从300mm晋级到320mm，逐步增强其刹车功能。作为一款朴实的复古车型，W800仍旧连续了经典，选用了前后辐条轮圈，视觉效果与新车的全体外形调配的十分和谐。后刹车系统由老款经典的鼓式刹车晋级为了320mm盘式刹车，并装备了功能更佳的单向双活塞卡钳。

  尾排消声器的形状大体看上去与老款W800选用了相同的造型规划，以表明在向上代车型问候。但细心地咱们我们能够看出，出口处的尾管直径有所扩展，信任排气音将会愈加扎实。与老款W800不同的是，为增强视觉效果的和谐性，一起提高必定的驾驭感，前轮尺度由19英寸变为18英寸。

  前后挡泥板由老款金属原料替换为干流的树脂原料，长度也有所缩短，降低了替换本钱，一起也能有用为车身减重。尾灯选用与老款W800车型相同的倒三角形规划，同样是在向一代经典问候。

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