印度汽车品牌除了全球买买买的塔塔汽车、进口拖拉机的艾彻汽车，还有一个他们的小弟武力汽车（Force）。此公司大家可能第一反应很陌生，但要说起10万块钱的印度版奔驰大G大家是否有印象了，就是此公司生产的。今天说的这款车也是奔驰车的印度版，它就是奔驰T1的印度版——武力旅行者（Traveller）轻型商用车。

　　武力汽车成立于1958年，比塔塔汽车和艾彻汽车都要晚。不过相对于艾彻汽车靠进口拖拉机起家，武力汽车则是靠生产摩托车和三轮车起家。原本企业名称为Bajaj Tempo，2005年才正式更名为武力汽车（Force），曾经与德国天宝汽车（被哈诺玛格收购）合作斗牛士三轮车。

　　缘分是微妙的，1982年Bajaj Tempo与戴姆勒公司签订了许可协议，制造梅赛德斯－奔驰OM 616发动机，这些发动机能安装在公司车辆上使用。1986年得到授权可以生产奔驰T1轻型商用车及后续车型，这些车最初只是改个车标就当做武力旅行者车型对外售卖，1987年根据相关要求建立了新的工厂用来专门生产武力旅行者轻型商用车。

　　在初期的换标销售之后，武力汽车将梅赛德斯－奔驰T1的外形进行了大改，可以说从外观上基本没办法找到原本奔驰T1的影子了。不过这款车的内核没有变，初期搭载的是2．4升（2399cc）梅赛德斯－奔驰OM616发动机，这是一台4缸柴油发动机，上限功率为61马力（45kW），最大扭矩为130N·m（2000rpm）。

　　如今则采用奔驰OM616发动机的衍生品，就是这款2．6升（2596cc）FM2．6 CR发动机，并有柴油和CNG两个版本，上限功率115马力（85kW），最大扭矩350N·m（2200rpm）。

　　其实这款车的发动机在车头和室内各占一半，在驾驶室内有一个小发动机舱。图中这辆车是根据官方提供的加长送货车改装的旅行车，不过区别不大，就看是否安装了内部座椅和车窗，当然少不了车窗标配挂杆。

　　车头改变后酷似奔驰越野车，单体挡风玻璃配底置顺边雨刮器。向前收窄的引擎盖带有坡度，车头是FORCE品牌标志，下方进气格栅被十字形栏杆分为四个部分，正中间是武力的F车标。两侧组合式车大灯内部分为三个部分，上边两排小车灯，下方是一大一小两个车灯。底部宽厚的弧形保险杠与车身融为一体，中间是车牌挂架，两端带有内嵌式车灯。

　　车头两侧均有车门，由于是改装车所以车身部分没有车门，其实原本车身右侧是有滑动打开的侧门。两侧车门后视镜均为单体双镜设计，车头侧面辅助转向灯上方带有拉花，下方带有“Traveller”车型标识和“FM 2．6 CR”发动机标识。

　　打开主驾车门，内侧做了软包并带有储物槽，车门依旧保持着手摇车窗设计。主驾车门一侧没有外侧登车踏板，只有被车门保护的内部台阶。车辆改为客用后车身没有车门，是将副驾座椅前翻后从副驾登车，副驾多个踏板就为了服务乘客。

　　车辆采用四幅式简易方向盘，中间带有F形的车标，没有多功能按键。前方仪表盘设有车速表和转速表，右侧有个小电子屏。驾驶员左侧挡把安装在内部发动机舱上，这个舱盖是能打开对发动机进行检修的。车辆配有EBD系统，ABS为可选项，标配5挡手动变速箱。

　　车辆内部为高顶设计，紧凑的安装了19个座椅，算上前排驾驶位共21个座椅。车身尺寸为长6970mm、宽2225mm、高2670mm，轴距4020mm，最小离地间隙只有180mm。

　　车辆底盘带有车架，前后均采用多片钢板弹簧悬架，配有液压减震筒。刹车则是前盘后鼓设计，前后车轮均为单胎，轮胎尺寸为215／75 R15。

　　车尾为对开车门，一侧带有“Force”品牌标识，另一侧是“Traveller”车型标识，车尾两侧为竖向排列车尾灯。车尾宽大的保险杠原本带有登车踏板功能已经作废，改为客用后打开只能看到后排座椅背面。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎大家留言盖楼告诉我。