承载风神轿车与广州本田轿车零部件供给的“卫星城”——花都轿车城甫一出面，便招来数百国内外轿车配件厂商的追逐。

  可是，在昨日前往轿车城调查的２００多个配件商中，记者却发现仅有两三家是风神轿车在国内的配套厂商，并且仅有单个厂家提出落户轿车城方案。与从前１６０多国内配套厂商力争上游奔赴“广州轿车及相关职业协作交流会”和政府鼓舞出资轿车城反差甚大。

  为期两天的协作交流会昨日落幕，记者从交流会新闻中心获取了以下一组数据：本次交流会实践到会人数６５０余人，国内外轿车配件厂商３１８家，其间境外厂商１４９家（包含台湾６５家、日商１９家、港商２０家、马来西亚１８家），国内厂商１６９家。

  ９月４日、５日两天，有７家外商（５家台商、两家日商）签下了７个总价值８８００多万美元有关风神轿车和广州轿车工业集团整车出产相配套的项目，标志一批实力微弱的外商进驻轿车城。但国内配件厂商现在尚无一家入“城”。

  “国内厂商十分想进，可是进去真实困难。”春风轿车和风神轿车整车消声器的国内首要供给商——湖北灵通股份有限公司的广东负责人黄修华无法地说。

  黄告知记者，因为花都轿车业的有突出贡献的公司——广州风神轿车有限公司是春风轿车与台湾裕隆轿车制作股份有限公司协作树立的，首要引入日本日产主动车株式会社技能，出产“风神”系列轿车。早在２０００年裕隆股份进入风神之后，与日产有“血缘”联系、一直是日产和裕隆轿车配件商的企业便自行构建“维护圈”：要与风神产品配套必须先出具产品材料（轿车图纸），这相当于为并不把握日产研制技能的国内轿车配套厂提高了进城门槛。

  黄说，灵通公司也是在近年来依照风神二号、三号样件制作出图纸后才取得配套这两种轿车的资历。下一步，春风、日产、雷诺三方一协作，日产的阳光、风姿车型将在明后年逐个投产，要与新车型配套，新车的图纸和材料又将成为一道槛。

  黄修华和记者说，现在灵通股份为进入轿车城现已与厦门惠昌轿车出售有限公司合资，预备出资２５００万元在花都轿车城树立占地３０—４０亩，为风神轿车配套的消声器和燃油箱出产基地。方针瞄准的正是风神轿车公司将于本年１１月份推出的样车、下一年５月份批量上市的１０万辆阳光轿车。

  为获取配套阳光车的“入场券”（轿车材料），灵通现在正在与裕隆轿车的配套厂商台湾健泰工业股份有限公司等两家台商商量协作事宜。一旦协作敲定，灵通将进驻轿车城。

  据了解，风神轿车公司也曾对国内轿车配件商主张与日产和裕隆的配件厂商选用合资方法建厂。现在一大批国内轿车配件厂商看好花都轿车城开展，正在活跃寻觅外资协作伙伴。

  我国机械工业联合会副会长张小虞提出，现在国内为轿车公司能够供给设备的配备制作业严峻滞后于轿车工业开展。未来不只轿车配件收购要完成国际化，轿车配件厂商也要完成国际化。