在“金九银十”和“以旧换新”等政策的助推下，多数车企的10月销量普创新高。而其中，又以阿维塔的增幅最大——11月1日早上6点，阿维塔就迫不及待地对外宣布，10月销量首次破万，达10056台，同比环比皆翻番，创下历史新高。

  对于任何一个新品牌而言，首次销量破万都是很重要的时间节点。作为一个成立于2018年7月的品牌，阿维塔的首款智能电动车阿维塔11参数图片）于2022年8月才上市，也就是说，阿维塔从首款新车上市至今仅用了两年多点的时间，这个发展速度能说是非常迅猛的。

  如果你对这一段时间没有概念的话，那就能横向对比下，成立于2014年左右的蔚小理，首次实现月销破万均在2021年9月及以后。

  当然，阿维塔能够在这么短时间就实现月销破万，一是与整个新能源产业的加快速度进行发展分不开，与时代共成长；二是与其自身CHN模式的赋能、坚持高端的品牌调性和服务水准、推出更具性价比的阿维塔07，和增加昆仑增程动力等等。

  值得注意的是，今天晚上（11月2日），阿维塔12双动力正式上市，售价26.99-42.99万元。

  相较于现款，阿维塔12双动力版本除了增加增程版本之外，还增加了包括后排吸顶屏、后排座椅通风/加热/按摩、CDC+空悬等配置，也是目前唯一一款全系标配三激光雷达以及乾崑ADS 3.0的高端豪华轿车。

  可以预见，阿维塔12双动力车型的上市，将助推品牌销量再增一程，与此同时， 也将助推阿维塔迈入品牌的快速地增长期。

  如果要问阿维塔为何能够如此快速上量，从表层原因来看，搭载昆仑增程的阿维塔07的上市，一定是其中最关键的因素。但究其根源，则在于长安、华为和宁德时代三方合作伙伴最强技术的赋能，实际做到“要钱给钱、要人给人”，这使其在激烈的市场之间的竞争中有足够大的腾挪空间。

  比如，之前阿维塔致力于深耕纯电市场。然而，从去年开始，增程和插混市场开始发力，增幅远超于纯电市场。乘联会多个方面数据显示，9月增程和插混市场的同比增幅分别是89.1%和96.7%，纯电车型的同比增幅为27.1%，说明增程和插混在当下市场中有更广泛的认可度。

  今年以来，包括阿维塔、小鹏、极氪和埃安等纯电车企，纷纷宣布加入增程行列。然而，增程技术如此之多，竞争同样激烈，特别是阿维塔07所处的细分市场，面临着包括特斯拉Model Y、极氪7X、全新智己LS6和岚图知音等强劲的竞争对手。

  首先，我们大家都知道，增程最大的优势是没有里程焦虑，但其缺点是馈电油耗高、动力差，能量转化率偏低，另外噪音大。可以说，同样是增程动力，不一样的品牌的技术水平差异也比较大。

  而阿维塔背靠宁德时代，联合打造了39kWh神行超级增混电池，在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下，也能保持7.7C的峰值放电倍率。再加上自主研发的七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到4500牛·米。基于此，阿维塔07增程四驱车型40-80km/h加速仅需1.8秒，80-120km/h加速仅需2.7秒，动力非常强劲。

  同时，自研的昆仑增程HE 1.5T超增压专用发动机，配备了全球首发的电子机油泵技术与停机活塞主动控制技术，将怠速充电时的车内声压控制在35.7分贝。正如阿维塔科技副总裁胡成太所说：“好的增程，就是体验无限接近纯电，里程毫无焦虑。”

  其次，就是华为最强的乾崑ADS 3.0和鸿蒙生态4.0的赋能，不仅为用户所带来了前所未有的智能驾驶体验，更重新定义了智慧出行新标准。

  公开资料显示，这套太行智控底盘集成了先进的传感器和智能控制算法，能够实时感知路况变化，并自动调整悬挂系统的工作状态，确保车辆在不同路面上的稳定性和舒适性。

  此前我们已试驾过阿维塔07增程版，实际驾驶过程中，无论是在城市街道，还是高速公路，亦或是蜿蜒盘旋的山路上，这套太行智控底盘都能给用户更好的提供非常扎实的安全感和舒适性。

  当下，市场之间的竞争已确定进入白热化阶段，拼的就是企业的体系能力和总实力。在这种情况下，含着“金汤勺”出生、背靠CHN模式的阿维塔，不仅有更深厚的技术积淀，也拥有别的车企很难复制的品牌“护城河”。

  作为“后来者”，阿维塔从成立之日起，就致力于以“新豪华”为核心理念，引领中国汽车工业迈入一个崭新的发展阶段，并逐步加速品牌全球化发展进程。

  正如长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长朱华荣所说：“智能网联新变革正在引领汽车产业迈入数智新时代，催生新豪华。”在他看来，“新豪华”不仅是汽车产业未来的发展的新趋势，也是消费者对于新时代汽车产品的核心需求。在智能网联技术的推动下，汽车产业正在经历一场前所未有的变革，而“新豪华”就是这场变革的重要关键词。

  在过去两年多的时间里，阿维塔已完成了从0到1的起步期；随着月销过万的到来，郑重进入了第二阶段的加快速度进行发展期。

  这段时间以来，我们大家可以看到，阿维塔频频发力：先是8月20日投资引望签约，标志着长安与华为的战略合作进一步升级；签约第二天，阿维塔陆续发布了昆仑增程技术和阿维塔012；随后又官宣将首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0和宁德时代麒麟超充电池，并带来了阿维塔07；10月，阿维塔官宣发布首批打造骁遥超级增混电池；今天，阿维塔12双动力正式上市；接下来还会有双动力全新轿车、大五座、大六座还有MPV等新车陆续上市。

  据介绍，未来3年内，阿维塔一共有17款新品。新车“鱼贯而出”，不仅展现了阿维塔对于市场需求的精准把握，更体现了其在研发技术和产品创新上的深厚功底。

  在渠道方面，阿维塔在今年年中也顺利完成了从直营全面向代理商模式转变，目前仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式。有必要注意一下的是，阿维塔的经销商合作模式，只是终端触点上对用户的服务交给了每个地方的投资人，但仍然是客户直联、价格统一、订单驱动的方式，而不是传统的分销模式。

  渠道模式的变化，极大提升渠道承载能力，也是其适应市场快速变化，不断调整优化战略，最终实现可持续、高水平发展的关键一环，有利于进一步提升效率、整合资源。

  与此同时，阿维塔也在积极地推进内部改革，提升管理体系能力，为产品、品牌和销量的爆发式增长蓄积力量。

  在上个月中，阿维塔科技总裁陈卓透露，目前阿维塔正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

  除了国内市场，阿维塔的全球化征程也在加速推进：8月，长安汽车品牌中东非洲发布会于沙特阿拉伯首都利雅得举行，阿维塔也登场亮相；9月，阿维塔07在法兰克福电动车展上欧洲首秀，阿维塔双旗舰11和12也同台参展，向世界展示出中国高端新能源品牌的科技和智造实力；几天后，阿维塔在泰国曼谷举办品牌发布会，推出阿维塔11右舵版，标志着阿维塔品牌正式进军泰国及东南亚市场，迈出全球化的重要一步。

  按照规划，今年阿维塔将聚焦东南亚、中东地区等30多个国家，开拓90+官方授权门店，并正式登陆欧洲市场，向世界展示中国汽车工业崭新风貌的决心。

  不积硅步，无以行千里。中国品牌向上，从来不是一蹴而就的事情，但每一次努力，都让中国品牌离这个目标更进一步。

  作为长安汽车旗下的高端智能电动品牌，阿维塔以“新豪华”为使命和愿景，不走捷径，坚持做难且正确的事情。10月单月销量破万，能够说是用户和时代对其坚守和创新的褒奖，也是其与时代和中国智能电动汽车行业一同成长的最好写照。

  “淘汰赛”的号角已经吹响，但有CHN模式赋能，并在品牌、产品、渠道和用户等领域全维布局的阿维塔，已走上正循环和正反馈的康庄大道上。

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